Ekoautoilijat - keskustelupalsta

Mikähän on, vai ominaisuus, kun Mikkosmallissa saa hyvin varovasti lähteä tyhjäkäynniltä nopeutta nostamaan,sitten kun se lähtee nousemaaan niin ei enää arka sammumaan.Autossa seos ja ilmaläppä.Onko jo ratkaistu?

Mahdollisuuksia on kai moniakin mutta ensiksi tulee mieleen että ilmaläppä aukeaa liian nopeasti josta seuraa liian laiha seos ja moottori sammuu tai pysyy juuri ja juuri käynnissä mutta ei ole voimaa. Jos ilmaläppä on liian iso niin sitä on erittäin vaikea hallita.

Laitoin askelmoottorin niin hitaaalle kuin sain ja muutin seoksia laihemmalle .Koitin ensin ylirikasta mutta laihempi toimi paremmin.Nyt autolla ajettu 80km/h .Täytyis löytää aikaa käydä Seinäjoella.Taitaa mennä Juhannusviikolle.

Toki vika saattaa olla myös siinä että ilmaläppä aukeaa liian hitaasti. Servomoottori toimii aina pienellä viiveellä ja poljinta painaessa seos menee hetkeksi rikkaalle. Sekoittajassasi on siis kaksi ilmaläppää? Itselläni on samankaltaisia ongelmia tyhjäkäynnin kanssa mutta itselläni on vain yhdet ylisuuret läpät kaasulle ja ilmalle.

Seinäjoella käyty ja letukka liikenne kelpoiseksi todettu.Hyvä vastatuuli söi polttoainetta mennessä.Takaisin tullessa vähempi.Kyllä toi Toukon laite säästää ittensä takaisin polttoaineissa.

Taas olen tehnyt hieman tutkimus/kehitystyötä häkäpönttöjen elektroniikan suhteen. Tilasin kiinasta kokeeksi yhden halpana tarvike osana myytävän imusarjan alipainemittarin. Anturi toimii 5v jännitteellä ja antaa painelukeman ulos 0v-5v analogisena jännitteenä. Anturin pitäisi sopia loistavasti puukaasujärjestelmän alipaineiden mittaukseen. Tarkoituksenani olisi asentaa mittarit suodattimen molemmille puolin niin suodattimen ja tulipesän painehäviöt olisivat helposti nähtävissä erikseen. Toki anturi sopisi hyvin myös paineeseen perustuvaan seossäätöön kalvon korvaajaksi, jos joku vielä semmoisia harrastaa.

Vaihdoin vastikään puhelimeni Cat S60 malliin. Puhelimessa on erikoista siihen sisäänrakennettu infrapunakamera. Kamera on loistava kaikenlaiseen tekniseen vianetsintään, ja tänään kuvasin volvon laitteiston sen ollessa kuumana ja käynnissä. Valitettavasti kiiltävät rosteripinnat toimivat infrapunavalolle peilin tavoin, eikä niistä siten saa kovin tarkkoja lämpömittauksia. Varsinkin säiliöiden pyöreät kannet heijastavat taivaalta tulevaa säteilyä ja näyttävät siksi tummilta. Jokatapauksessa mielenkiintoisia kuvia sain aikaiseksi, ja kameralla sai otettua tarkat pintalämpötilat eri laitteiden osista.

Näkyykö muilla nuo kuvat? Itselläni vain osa aukeaa ja täytyy painaa hiiren oikeaa nappia ja uudelleen ladata piilossa olevat kuvat että näkyy. Foorumi ei ilmeisesti pidä PNG-kuvista.

Moro olen nimellä KOURU tällä palstalla haluaisin muuttaa omalle nimelle että tiedätte kuka olen , Miten muutan Terveisin Kimmo Linnanmäki Saarijärvi . Anteeksi Kapu olit kysellyt minun projekteista en huomannut sitä. Pelkät häkäkaasu kehittimet rakenteilla laitan ne johonkin Volvoon kunhan saa ne valmiiksi

Moro olen nimellä KOURU tällä palstalla haluaisin muuttaa omalle nimelle että tiedätte kuka olen , Miten muutan Terveisin Kimmo Linnanmäki Saarijärvi . Anteeksi Kapu olit kysellyt minun projekteista en huomannut sitä. Pelkät häkäkaasu kehittimet rakenteilla laitan ne johonkin Volvoon kunhan saa ne valmiiksi